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焊接效果：

1、三相線電阻偏差小于1%;

2、焊接后銅端子厚度偏差在0.1mm;

3、壓縮比80%-90%,并且縱向剖切端子，漆包線無松散；

4、縫隙率小于1%;

5、導通率100%(端子與每根漆包線間均為導通，電阻值相對一致）；

6、單根漆包線拉斷力大于無焊接時同等線拉斷力的60%;

7、總拉力大于“裸線總截面積＊1.5*100N

8、漆皮氣化干凈，銅線清晰可見，無壓斷線情況；

9、銅管（端子）無焊裂，漆包線無起火現象，端子無炸裂；

10、漆皮焦化長度相對小。

汽車新能源電機漆包線焊機焊接能力：

5-50平方引出線或星點線焊接，銅管銅端子最大外徑13.5mm,漆包線單根線徑最大1.2mm

50-95-方引出線或星點線焊接，銅管銅端子最大外徑18mm,添包線單根線徑最大1.8mm

適用電機定子范圍：

1、      電機定子引出線伸出電機殼體的長度要求40mm

2、電機定子星點線伸出電機殼體的長度要求40mm

3、定子外徑小于5001m

運用涂包線：耐溫等級200級及以下

畢卡焊接設備（上海）有限公司漆包線熱熔焊接機工作原理和步驟

電機定子銅鼻子熱壓焊熔接是把電極產生的電阻熱傳到端子上，利用這個熱量以及加壓力進行壓接。是利用電阻熱能保證首先剝離導線的鍍層，然后依靠端子的夾力來確保結合強度的熱壓工藝手段。這里需要強調的是，熱壓焊并不是焊接，而是熱壓接這一概念。

作為電機漆包線引線焊接的兩個條件，畢卡焊接機需要用到銅端子或銅管。

熱熔接過程包括兩項同時發生的操作：

1、      經過電極之間的電流加熱銅端子或銅管并導致漆包線線漆皮汽化，

2、電極作用于銅端子或銅管上的壓力將其壓緊成為一體，

畢卡汽車新能源電機引線焊接機具有極高的電氣性能和機械性能。

1、最初的熱量將電磁線（漆包線）的漆皮氣化；

2、進一步的加熱，漆皮氣化后，為銅線和銅線連接在一起提供條件；

3、最后；進一步的加熱和施加壓力，潔凈后的銅線互相熱量傳遞擴散。不僅僅是銅線連接在一起，銅線還和端子也連接在一起。

4、在通電斷開后，壓力需要繼續保持，避免銅線連接松開。

5、通過此種熔接方法形成的連接，拉力強大和耐用，并且幾乎“零電阻”的連接。

電機漆包線引線熱熔焊接機優勢

1、不用事先去漆皮，不用焊錫；

2、接線銅端子熔接工藝，熔接部分具有更低的電阻；

2、焊接強度是遠遠高于其他“焊錫工藝”等；

3、通過此種熔接方式，不可能將電磁線從“接線端子”里拔出來；

4、通過此種焊接方式，成本低，沒有其他的耗材成本；

5、可以精密控制電流的輸出；

6、操作人員只需要進行非常簡單的培訓，操作人員只需要開機啟動選擇參數就可以；

7、生產效率快，一次只需幾秒至二十秒就可以完成；